周一有事没能选股，周二所选的唯一主板个股青岛金王和两个创业板个股大宏立和无线传媒都是涨停，特别是大宏立，之后有四个二十CM涨停的空间。直到周五才说今天大号五连板，就算高抛卖丢也不丢人了。结果尾盘冲涨停不成大幅回落了。
他还提到，今天市场量能的大幅放大，沪深两市的成交量达到了21000亿，比上个交易日增加了6000亿，这一成交量的增加表明场外资金正在持续不断地流入市场。高璐明认为，判断一个上涨行情是否结束，关键在于观察场外资金是否愿意进场以及他们进场的规模。目前看来，在经过一段时间的调整之后，场外资金又开始流入市场，这将支持市场短期内继续上攻。
作为年内最后一场A级车展，今年的广州车展被行业公认为中国汽车市场新一轮的“换季”。和去年的广州车展相比，捷尼赛思、高合、奇瑞捷豹路虎、斯巴鲁、一汽大众捷达、雪佛兰、启辰、蓝电、劳斯莱斯、迈莎锐等13个品牌缺席，在一轮市场格局洗牌后，有的品牌已黯然从牌桌离场，也有的品牌在大浪淘沙中脱颖而出。
作为自主品牌中的常青树，吉利今年的市场销量表现可谓有目共睹，财报数据显示，今年第三季度，吉利汽车营业收入达到 603.78 亿元，单季收入创历史新高。销量方面，吉利1-10月累计销量171.6万辆，提前锁定全年销量目标，其中10月新能源板块表现尤为亮眼，单月销量首次突破10万辆大关。
进一步梳理不难发现，除了新能源领域的亮眼表现，在坚持油电并行双向深耕战略下，燃油车同样成为吉利的销量支柱。在今年10月，吉利汽车推出了全新的中国星东方曜系列双车型，不仅彰显了自主品牌敢于争先的自信，更在性能和配置上大幅提升，使得中国星东方曜系列车型在同级燃油车市场更具竞争力，进一步巩固了吉利在燃油车市场的领先地位。
在燃油车整体普遍承压的背景下，吉利如何通过技术赋能走出同质化怪圈；“智能吉利2025”目前最新进展如何；对于明年又有着怎样的展望？带着上述问题，南都记者采访了吉利汽车销售公司副总经理、中国星事业部总经理王博，了解吉利汽车在面对市场变革时的思考与应对。
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